passer de cet «outil de rêve».
Bref, la voiture, c’est gé-ni-al ! Voilà, c’est dit. On n’en parle plus, OK ?
Cela dit...
En 2004, le parc automobile belge atteint 6.061.825 véhicules pour 10.396.421. Soit 1 voiture pour 1,7 belges ! Autrement dit, 3 voitures pour 5 personnes !
|
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
|
5.596.309 |
5.735.034 |
5.836.594 |
5.913.747 |
5.980.429 |
6.061.825 |
|
|
+ 2% |
+ 2% |
+ 1% |
+ 1% |
+ 1% |
L’évolution du parc automobile depuis 1930 est la suivante :
|
1930 |
1940 |
1950 |
1960 |
1970 |
1980 |
1990 |
2000 |
2004 |
|
210894 |
201245 |
558097 |
1159496 |
2435368 |
3640688 |
4594058 |
5735034 |
6061825 |
|
|
-5% |
+ 177% |
+ 108% |
+ 110% |
+ 49% |
+ 26% |
+ 25% |
+ 6% |
Carrément explosif !
L’augmentation quasi exponentielle du nombre de véhicules en circulation sur nos routes ne pouvait se faire sans voir apparaître un risque énorme d’accidents de la circulation.
Quelques chiffres en vrac…
… qui donnent une idée du « poids » de l’automobile dans notre économie :
- Le marché de l’automobile représente à lui seul près de 10% de l’emploi en Belgique.
- Les campagnes de publicité pour les voitures coûtent plusieurs centaines de millions de francs belges par an. En 1998 le stand Renault au salon de l’auto a coûté 2 millions d’€uros à lui seul.
- Presque un belge sur 10 (800 000 personnes) avait payé son entrée à ce salon « pour regarder des voitures ».
- Le gouvernement belge arrive à interdire la publicité en faveur du tabac pour tous les sports sauf pour la Formule 1.
- Les sportifs les mieux payés au monde sont les pilotes de formule 1.
- 12 % du budget des ménages sont dépensés pour la voiture. Plus que pour la santé, les loisirs, la scolarité, les sports. L’achat d’une voiture à crédit est une des premières causes de surendettement et donc, de pauvreté. Mais là, on quitte le macro-économique pour entrer dans « l’économie des ménages ».
Mais la voiture « nous » coûte encore plus que ce que l’on imagine !
Car à côté des coûts liés à l’achat et au fonctionnement, une partie des taxes que nous payons à l’état servent à construire les routes, les ponts et autres infrastructures. Les pollutions engendrées par le transport routier provoquent diverses maladies que la Sécurité sociale doit prendre en change, sans parler des accidents,…